“东风随春归，发我枝上花。”在万物萌动的春天，车企也耐不住寂寞，接连推出了几款重量级的新车，想挑动起消费者购车的欲望。就按时间顺序来一一评点下。上海通用别克新英朗 话说很早之前爆出新英朗的谍照时，我还以为是凯越的新款，没想到别克如此大胆的把新英朗自降身价来迎合年轻消费者，只是如此一来，假想敌朗逸能不能被干掉且不说，同宗兄弟雪佛兰的新科鲁兹怕是要遭殃的，毕竟别克的号召力比雪佛兰还是强了很多。这次通用没有说，不知道新英朗是不是还是出自泛亚之手，不得不说设计还是很讨喜，如果不告诉你尺寸缩小，根本看不出来，而且整体更加有运动范儿，内饰也像自家老大哥学习，咋看都有范儿，是不是一切都很美好？只是当你看到那个1.5L的发动机后，你就明白了，为什么他的起售价不足11万了。新英朗可以以实惠的价格满足你对品牌、外观、空间等一切需求，当然，对于动力不要强求过多了，面子里子都想要，那你要多出银子才行。东风悦达起亚 KX3 傲跑 小型SUV成为合资品牌迎合年轻消费者对SUV的热情的选择，起亚推出KX3也是预料之中的事，但是我真的忍不住想吐糟，你这是给火星人设计的吧，自从彼得希尔加盟起亚之后，起亚就已经开始刷颜值了，可现在你却弄了这么丑的家伙出来，这算是逆生长还是我的审美跟不上时代？虽说外观奇葩，但是其他方面还是保持了韩系一贯的风格，配置丰富，该有的不该有的，有用的没用的，都给你备上，各类配置有着近十款车型，总有适合你的那一款。悄悄透露下，KX3的后排不仅有空调出风口，有全景天窗，而且空间还很宽裕，你懂得。小型SUV市场已经挤满了抢食者，但是面对一堆高颜值的帅哥，也许KX3独特的外观反而会成为其突破包围的一把高丽刀。北京现代 第九代索纳塔 不知道是不是看到小弟起亚在彼得希尔设计下备受追捧，现代号称“流体雕塑2.0”的设计理念怎么看都像是剽窃了起亚的设计，如果把车标挡住，你能辨出是起亚还是现代？如果说外观不论是现代还是起亚，起码是高颜值的，但是内饰就像是那些韩星未整容前的照片一样让人无法接受，说好听点叫简洁，说通俗点就是攒的，毫无设计！不知道是不是索八的销量给了北现信心支持，索九一上市，铺天盖地就是对于价格过高的讨论，对此，我只想淡定的说，急什么，索八还不是促销降价降那么便宜的，你看看指导价，人家其实是降了滴。作为屌丝三宝之一的索纳塔，他只是与时俱进的更新了下包装，不用着急，他依然是屌丝三宝。 一汽丰田新皇冠 作为一汽丰田在国内的旗舰车型，皇冠一直以来都是以A6L为竞品的，全新皇冠突然把价格拉下来，瞄向了A4L让人不得不大吃一惊，看来丰田已没有了当年的张扬之气，为了夺回市场，改变自身定位，采用错位竞争的手法，不由得对丰田的魄力点个赞。虽说价格上，新皇冠向A4L这一级别靠拢，但是从空间和配置上，依然让老对手不敢小觑，更是傲视大多数豪华中级车。降低价格后，为了能吸引更多年轻些的消费者，新皇冠外观也采用了更加运动的设计，都是向消费者妥协的地方。内饰除了双屏中控让人眼前一亮，基本还是皇冠范儿，好吧，即使放下身段，新皇冠依然有一颗商务气的心。上汽名爵锐腾（MG GS） 锐腾给我的印象就是锋利的设计和8秒真男人这两个点了，其实名爵（MG）已经很久没有出现一款有亮点的车型了，不管MG6还是MG GT都是让人傻傻分不清。锐腾虽然继承了家族式设计，不得不说，这车还挺漂亮，也有很多细节设计做的很棒。当然上汽没有打算让锐腾做一名安静的美男子，不足8秒的百公里加速度就是证明。之前的名爵在荣威的压迫下一直不温不火，偶尔上市的新车也只是为了刷下存在感而已，锐腾让人感觉到名爵已经开始发力了，出色的驾驶质感让人眼前一亮，要知道以前的MG在操控性上还是有两把刷子的，名爵时代的产品却总是感觉差那么一点。这次锐腾倒是为名爵正名了，那种颇有质感的转向、干净利落的悬挂都给会让驾驶者心满意足。希望锐腾这款车能为上汽证明，他们不是只会换壳搞营销的人，也是会踏踏实实做一款车的企业。广汽丰田新汉兰达 作为国产七座SUV的鼻祖，新汉兰达以低于老款的价格和更强劲的动力焕新登场。一切看上去都是无限风光：更年轻动感的设计、更强劲高效的动力、更宽敞实用的空间、更丰富人性化的配置，还有什么好说的呢，丰田志在守住自己在七座SUV领域的霸主地位，在索兰托L、全新胜达和即将国产的锐界面前竖起更高的标杆。我一直认为日本人是非常精明，非常会做商品的，就如同这款全新汉兰达，如果你真的以越野车的标准衡量，估计那还真不成，玩越野，有普拉多，有兰德酷路泽。而汉兰达是作为一款多用途的七座休旅车出现的，七座可以满足全家出行需求，一家三口加双方父母刚刚好；SUV又比MPV有着更多的使用价值，起码四驱+高通过可以应付绝大部分的道路状况。你心动吗？也许吧，但是全新国产锐界上市前，不妨再等等，那会是个值得重视的对手。一汽大众新速腾 哪是新款？我想如果把新老速腾放在一起，这是很多人会问的问题，除了凌渡，大众的的新车就像是在玩找茬游戏。抛开同质化的设计，如果不是初选短轴事件，速腾还是一款不错的车，各方面都属于同级产品中较高水平，但是新速腾上市现场的那句“质领新标准”真的是有够刺眼的，好吧，大众品质之前一直是行业标杆，但是也请直面你出现的问题，消费信任，总有一天额度会刷完的。跑题了，看到大众总忍不住的吐槽几句，还是说回新速腾，其实这次的新款，只是一次小改款，并没有采用高尔夫7和新明锐的MQB平台，在整体轻量化设计上略有差距，对普通消费者而言，影响不大，而且EA211系列发动机比之前在动力和轻量化上都有进步，这也是这次改款的一个重点，其他方面都像进行了一次流行的微整形手术。大众的新车仅从产品上讲，基本不会令人失望，新速腾也是如此，但是对于价格以及对消费者的蔑视态度，也映衬出大众这些年在中国过的太舒心了，但是从短轴事件都未影响到其销售来看，这种日子还会继续下去。